中新網(wǎng)湖北新聞3月21日電 (劉佩婭 張惟喬)3月20日，在長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司建設(shè)管理，中鐵大橋局承建的新建合肥至武漢高速鐵路(湖北段)站前4標(biāo)，大(型)臨(時(shí))設(shè)施正在火熱建設(shè)中，為項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)跑出“加速度”。

據(jù)介紹，沿江高鐵合武段4標(biāo)大臨設(shè)施主要包含混凝土拌合站、鋼筋加工廠、中心試驗(yàn)室、工人生活區(qū)、料倉(cāng)等建設(shè)內(nèi)容。為加快推進(jìn)大臨設(shè)施建設(shè)，中鐵大橋局明確責(zé)任分工，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)，做好臨時(shí)用地報(bào)批、手續(xù)辦理，快速推進(jìn)臨時(shí)用地征地拆遷和選址工作，同時(shí)嚴(yán)守方案關(guān)，嚴(yán)抓人員素質(zhì)、材料品質(zhì)、機(jī)械質(zhì)量、工藝水準(zhǔn)等細(xì)節(jié)，全力推動(dòng)大臨設(shè)施建設(shè)提速提質(zhì)提效。目前，項(xiàng)目中心試驗(yàn)室和3號(hào)鋼筋車(chē)間已完成驗(yàn)收，14號(hào)拌和站已完成初驗(yàn)。

其中，3號(hào)鋼筋加工車(chē)間總寬48米，長(zhǎng)102米。中鐵大橋局通過(guò)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽等方式，盡管經(jīng)歷雨雪天氣等考驗(yàn)，僅用一個(gè)星期時(shí)間完成從結(jié)構(gòu)改造到內(nèi)外布置的任務(wù)。

當(dāng)日，第十四屆全國(guó)人大代表、長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)馬春山還利用調(diào)研項(xiàng)目建設(shè)情況契機(jī)，向一線(xiàn)員工傳達(dá)全國(guó)兩會(huì)精神，鼓勵(lì)大家以?xún)蓵?huì)精神為指引，又好又快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，為奮力推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)多作貢獻(xiàn)。

新建滬渝蓉高鐵合武段由長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司投資建設(shè)，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架的重要組成部分，位于安徽、湖北省境內(nèi)。線(xiàn)路全長(zhǎng)360公里，其中湖北段全長(zhǎng)163.35公里。中鐵大橋局承建的合武高鐵湖北段4標(biāo)項(xiàng)目正線(xiàn)長(zhǎng)31公里，跨越湖泊、河渠以及營(yíng)業(yè)線(xiàn)、等級(jí)公路和高速公路，是以橋梁為主的綜合工程。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)從武漢出發(fā)，1個(gè)半小時(shí)到合肥，3個(gè)小時(shí)到上海。(完)