7月1日上午，由中鐵大橋局承建的南昌市鄱陽湖旅游公路橋梁工程南新大橋，最后一片T梁架設完成，鄱陽湖旅游公路橋梁工程項目主體工程全部完成，此次節點目標的順利完成為后續橋梁通車做出有力保障。

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鄱陽湖旅游公路橋梁工程涉及長樂大橋、三官河大橋官、港河大橋、鐵河大橋、南新大橋五座大橋，串聯南昌縣涇口鄉蔣巷鎮、南新鄉各聯圩。其中，長樂大橋、三官河大橋、官港河大橋、鐵河大橋已實現通車目標。

此次完成T梁架設的南新大橋位于南昌市南昌縣蔣巷鎮下西舍里附近，蔣巷鎮地處南昌縣北部、贛江下游。大橋跨越贛江中支，采用平交方式與南湖圩、蔣巷聯圩平接。全橋共140片預制T梁，架梁工況多樣復雜，包涵正交布置，斜交布置，V型布置，架設過程中需多次調整架橋機，以滿足架設要求。

自項目開工以來，項目管理團隊以技術創新為核心引擎，在鐵河大橋的建設過程中，面對贛江主支高水位和下部結構工期緊張的問題，項目團隊在原有承臺鋼板樁圍堰外側增加鋼管樁圍堰，并進行注漿加固，確保施工安全與進度。針對主橋造型新穎、主梁及主塔整體剛度小的施工難題，通過合理劃分節段長度、選用最優架設方式等措施，保障了施工的安全性、高效性和精確性。

此外，項目團隊還積極創新應用先進建造技術及材料，選用大直徑樁基單樁豎向承載力選用荷載箱進行檢測，具有高精度、實時監測、非破壞性檢測、多參數檢測和可視化報告等優勢，能夠有效評估和監控樁基的承載性能，提高工程質量和安全性；為減少斜拉橋跨中自重，選用具有高強度、耐久性好、緊密結構、施工可塑性好、輕量化等優勢的超高性能混凝土（UHPC）作為鋪筑結構層，使斜拉橋整體更加輕盈。

針對鄱陽湖生態環境保護，采用低碳環保材料，降低噪音和振動的措施，如鉆孔設備選用噪音小的反循環鉆機，泥漿選用無污染的黃土拌制，廢泥漿用罐車送到處理場進行處理，同時通過在施工完成后的橋梁周圍，設置植被、景觀等，最大限度減少施工對沿線環境造成的影響。

南昌市鄱陽湖旅游公路橋梁工程項目設計以“自然、生態”為主題，堅持“最優橋位、最美橋型、最優造價”的“一橋一景”設計理念。項目建成后，將有效改善南昌市區與鄱陽湖周邊景區僅有放射狀公路、點對點聯系的現狀，實現南昌漢代海昏侯國遺址公園、江西南磯山自然保護區等景區的串聯，形成連片鄱陽湖濕地文化觀光區，在發展旅游產業，提升防汛應急人員物資保障能力的同時響應了國家“鄉村振興”發展的戰略，為實施“一主一副、兩翼聯動、多點支撐”的全省區域發展新格局發揮重要作用。

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圖文｜彭鵬 王才月 馬驍 姚思超

來源｜鄱陽湖旅游公路橋梁工程項目部