5月30日凌晨5點，由廣東省高速公路有限公司投資、中鐵大橋局承建的長深高速河惠段改擴(kuò)建項目新豐江大橋完成中跨合龍段澆筑施工，大橋順利實現(xiàn)合龍。

新豐江大橋合龍。

此次合龍的新豐江大橋是長深高速河惠段控制性工程，全長281米，為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。新豐江大橋采用菱形掛籃懸臂對稱澆筑的施工工藝，共分18段進(jìn)行澆筑，在大橋主墩墩頂澆筑起步梁段，在起步梁段上拼裝掛籃并依次分段懸澆梁段，最后施工邊跨及中跨。為保證工程質(zhì)量，工作人員避開高溫在夜間開始澆筑，歷時3個半小時完成混凝土澆筑，連續(xù)梁的中跨部分順利實現(xiàn)合龍。

新豐江大橋位于國家重點水源保護(hù)區(qū)萬綠湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)，大橋上跨東江水系最大支流新豐江，臨近廣東第一大水庫——新豐江水庫，為一級水源保護(hù)區(qū)，大橋施工綠色環(huán)保要求高。據(jù)中鐵大橋局長深高速項目黨支部書記齊翔介紹，為了做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)團(tuán)隊施工過程中采取掛籃兜底防護(hù)、橋下設(shè)置安全防護(hù)、水面設(shè)置浮漂和警戒船等措施，施工場地修建截排水溝、沉沙池，廢渣水經(jīng)集水池沉淀處理，廢渣設(shè)有專門收集并進(jìn)行無公害處理。

項目采用“邊通車、邊施工”的改擴(kuò)建模式，“要確保既有線路正常運行，工程管理及安全風(fēng)險管控難度大。”中鐵大橋局長深高速項目工程部部長趙崇敏介紹，項目建設(shè)過程中，還大力推行工程建設(shè)和安全應(yīng)急智慧化管理，在高速公路領(lǐng)域率先應(yīng)用AI無人機(jī)自動巡查方式，定期檢測大橋施工和通行狀態(tài)，并通過“沿線攝像頭+AI無人機(jī)+交通協(xié)管員”建立快速安全監(jiān)控感知體系，實現(xiàn)大橋建設(shè)全時域安全監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)處置突發(fā)事件。

在智能建造方面，項目建設(shè)數(shù)字化智慧鋼筋廠、綠色智能環(huán)保拌合站，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化制作、工廠化生產(chǎn)、快捷化安裝。同時在施工中大力引進(jìn)先進(jìn)的智能工裝設(shè)備，革新施工工藝，應(yīng)用掛籃裝配式反力架快速預(yù)壓施工、塔吊智能限位系統(tǒng)、高邊坡快速監(jiān)測等技術(shù)工藝，有效提升了安全質(zhì)量管理水平。

據(jù)悉，長深高速河惠段改擴(kuò)建項目為廣東省“十四五”規(guī)劃重點工程，全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區(qū)，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)與江西省等中部地區(qū)聯(lián)系，促進(jìn)廣東區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。