近日，中鐵大橋局承建的新建成渝中線高鐵（四川段）站前5標(biāo)沱江特大橋首片主拱成功架設(shè)，這座世界最大跨度無(wú)推力組合拱橋正式進(jìn)入主拱架設(shè)階段。

沱江特大橋位于四川省簡(jiǎn)陽(yáng)市，大橋主拱縱向劃分為25節(jié)，節(jié)段長(zhǎng)度6～19米不等，主拱節(jié)段在專業(yè)制造廠內(nèi)加工成便于運(yùn)輸?shù)纳⒓筮\(yùn)輸至橋位組拼，再通過(guò)門式起重機(jī)進(jìn)行安裝。本次安裝的是成都側(cè)左幅外側(cè)節(jié)段一，其節(jié)段縱向長(zhǎng)度19米，結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度23.227米，重約60噸，采用高60米、重80噸門式起重機(jī)進(jìn)行吊裝。

據(jù)了解，沱江特大橋是全線控制性工程“一橋兩隧”中的一橋，橋梁全長(zhǎng)1252.25米，其中主橋采用（72+320+72）米中承式鋼管混凝土拱橋，是目前世界最大跨度、最高時(shí)速的無(wú)推力組合拱橋，結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜，鋼梁、鋼拱拼裝線形及合攏精度控制難度大。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 張翀 通訊員 孫浩洋 庹浩 實(shí)習(xí)生 汪頎偉）