2024年12月30日，由湖北交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，中交二航局、中鐵大橋局承建的世界最大跨度四主纜雙層懸索橋——燕磯長(zhǎng)江大橋主塔貓道上游側(cè)貫通，標(biāo)志著大橋即將進(jìn)入主纜架設(shè)階段。

 世界最大跨度四主纜雙層懸索橋——燕磯長(zhǎng)江大橋主塔貓道上游側(cè)貫通。受訪單位供圖

燕磯長(zhǎng)江大橋位于鄂黃長(zhǎng)江大橋下游6.5公里處，是鄂黃第二過(guò)江通道的重要組成部分，上層設(shè)計(jì)為高速公路，下層為城市快速路。由于臨近鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，考慮到塔高受限、航道需求、生態(tài)紅線以及橋位地質(zhì)條件影響等因素，大橋雙塔單跨設(shè)計(jì)并一跨過(guò)江，主跨1860米。

大橋在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，首要任務(wù)就是搭建一個(gè)形似“空中走廊”的臨時(shí)施工便道，俗稱“貓道”，不僅承擔(dān)著施工人員和材料的運(yùn)輸任務(wù)，還是后續(xù)主纜架設(shè)和橋面鋪設(shè)的重要支撐結(jié)構(gòu)。貓道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和舒適性直接影響到整個(gè)上部結(jié)構(gòu)施工的安全與品質(zhì)，被稱為懸空的“生命線”。

燕磯長(zhǎng)江大橋采用獨(dú)特的四主纜設(shè)計(jì)，因此在內(nèi)外主纜下方各設(shè)置一條貓道，將大橋南北兩岸主塔相連，單條貓道寬3.45米，長(zhǎng)約3公里，大橋共有4條貓道，總長(zhǎng)達(dá)到12公里，是世界上最長(zhǎng)的貓道。

由于四根貓道之間，尤其是同側(cè)貓道之間相隔距離較近，因而其架設(shè)空間受到了極大限制。中鐵大橋局燕磯長(zhǎng)江大橋貓道負(fù)責(zé)人賈非凡介紹，貓道總體采用三跨連續(xù)式、非對(duì)稱等寬斷面、繞鞍過(guò)塔的結(jié)構(gòu)形式。此結(jié)構(gòu)形式在受力系安全可靠的前提下解決了施工空間不足的難題。同時(shí)，大橋貓道采用強(qiáng)度為國(guó)內(nèi)第一的2160兆帕高強(qiáng)鋼絲繩及雙層受力體系，有效解決索力大、布索空間小的難題。

同時(shí)，為避免內(nèi)側(cè)貓道與外側(cè)貓道發(fā)生碰撞，建設(shè)團(tuán)隊(duì)還對(duì)四主纜貓道技術(shù)進(jìn)行專項(xiàng)研發(fā)，塔區(qū)同側(cè)設(shè)置交叉制振索，跨上下游設(shè)置平面制振索，以及在內(nèi)外貓道之間設(shè)置具有減振耗能的防碰裝置。“從貓道承重索準(zhǔn)備就緒到貓道面網(wǎng)鋪設(shè)完成，僅用16天時(shí)間，目前上層承重索也已架設(shè)完成，這為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼桁梁吊裝奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”中交二航局燕磯長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目經(jīng)理吳小斌表示。

燕磯長(zhǎng)江大橋作為串接鄂州和黃岡沿江發(fā)展軸，對(duì)接湖北國(guó)際物流核心樞紐機(jī)場(chǎng)的重大交通項(xiàng)目，建成后將有助于區(qū)域打造“公、鐵、水、空”綜合交通運(yùn)輸體系，強(qiáng)化“武鄂黃黃”都市連綿帶一體化發(fā)展。