有一種意識，沒有擁有就不知道其中的快樂；有一種快樂，沒有體驗就不知道其中的幸福。

我的童年、少年、青春期都是在六公司里度過的，我是一個不折不扣的橋二代。一九八八年，我從技校畢業(yè)邁入了六公司的大門，這一次我的身份從六公司子弟變成了六公司員工，身份的轉變讓我從此與六公司休戚與共。

我在六公司的第一個崗位，是機修車間鑄工班的行車司機。剛上崗時，我滿腦子都是這還不簡單?？墒钱斘彝孛嫔洗踹\的上千度高溫的鐵水包時，我的腿肚子卻直打顫。師傅對我說，行車司機這個崗位看似簡單，但講究的是“穩(wěn)”、“準”、“快”，要想把這三個字練好了，不是一朝一夕的事。站在師傅身后看著她行云流水般的操作動作，和她與地面澆鑄人員的默契配合，我暗下決心，既然干了這一行，我就一定要干好。在隨后的日子里，我勞記師傅傳授的每一個操作要領，苦練操作技術，不到一個月的時間，我就能獨立上崗操作。當再一次的面對那令人頭暈目眩的鐵水包時，我已能快速準確地將它們吊運到待澆鑄的砂型旁。一分耕耘一分收獲，我的嫻熟的操作技能，對待工作精益求精的態(tài)度，讓我在十六年的行車司機職業(yè)生涯中先后榮獲了集團公司優(yōu)秀共產黨員，六公司先進生產者，六公司“巾幗十佳”等多項榮譽稱號。

二○○四年，我調到綜合結構廠機關擔任統(tǒng)計員工作，這又是一份需要細心和耐心的工作。面對全新的工作崗位，面對那些單調枯燥的數據，我又一頭扎入到資料中。學習鋼結構的定額管理，分析每月的數據報表，不懂的問題虛心向技術人員請教。我在工作中體驗到了快樂。

二○○五年八月，在國有企業(yè)主輔分離的大背景下，綜合結構廠作為六公司的一個優(yōu)質輔業(yè)，進行了改制。從工作了多年的國企中被分離出來，那是一種怎樣的不舍和陣痛，只有親身經歷了的綜合結構廠人才能體會得到。好在打斷骨頭連著筋，六公司對改制后的企業(yè)金匯安公司始終不離不棄，公司的生產規(guī)模不斷擴大，生產能力逐年提高。員工角色轉變的同時也帶來了工作的壓力。我的工作也由在國企時的單一的統(tǒng)計員工作，變成了到私企后同時還兼任辦公室文員、人事、行政后勤管理等多項工作。不可否認，在私企工作的這一段經歷，讓我的觀念、工作水平和個人能力得到了很大的提高，使我受益匪淺。

二○○九年八月，在私企工作了整整四年之后，由于在私企里少有認同感和歸屬感，金匯安選出代表經與六公司協(xié)商，原綜合結構廠的五十多名員工重新回歸到了六公司這個大家庭中。那一刻，所有回歸的員工無一不心懷感激。

我是六公司一千多名員工中的普通一員，沒有驚人的業(yè)績，沒有耀眼的光環(huán)，但我心存感動，心懷感激。我感動，在我的身邊有許多和我一樣平凡，卻甘于奉獻、默默無聞的普通員工，正是這些平凡普通員工所凝聚的責任心，推動了六公司不斷的發(fā)展壯大。我感激，公司給了我一個工作的機會，為我提供了一個成長的平臺，使我能夠在這個平臺上不斷進步。

我慶幸，我是企業(yè)一員。我榮幸，我能與企業(yè)同行。