3月26日10時08分，隨著最后一榀鋼箱梁精準(zhǔn)焊接到位，由南昌交投建設(shè)、中鐵大橋局承建的南昌市鄱陽湖旅游公路橋梁工程鐵河大橋合龍，為大橋早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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南昌市鄱陽湖旅游公路橋梁工程，主要新建長樂大橋、三官河大橋官港河大橋、鐵河大橋、南新大橋?qū)④娭薮髽?座橋梁，以串聯(lián)全市環(huán)鄱陽湖各聯(lián)圩。

作為6座橋梁工程中難度系數(shù)最大的鐵河大橋，全長1808米，雙向兩車道，采用跨徑布置為（50+200+50）米的異形鋼斜拉橋跨越贛江主支連，接贛西聯(lián)圩和廿四聯(lián)圩。

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大橋設(shè)計(jì)采用自然、順暢的S曲線，巧妙融合“人、橋、文化與環(huán)境”元素，橋塔以“白鶴亮翅”為靈感，將白鶴展翅躍起的動態(tài)抽象為優(yōu)美弧線，充分展示出“白鶴亮翅”的力量感和張力。

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自項(xiàng)目開工以來，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)以技術(shù)創(chuàng)新為核心引擎，深度融合綠色建造理念，采用了低碳環(huán)保材料、降低噪音和振動的措施，如：鉆孔設(shè)備選用噪音小的反循環(huán)鉆機(jī)、泥漿選用無污染的黃土拌制、廢泥漿用罐車送到處理場進(jìn)行處理，同時還考慮了橋梁對周邊環(huán)境的影響，通過在施工完成后的橋梁周圍設(shè)置植被、景觀等，最大限度減少施工對沿線環(huán)境造成的影響。

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項(xiàng)目使用先進(jìn)建造技術(shù)及材料。在大直徑樁基單樁豎向承載力選用荷載箱進(jìn)行檢測，有效提高工程質(zhì)量和安全性。選用具有高強(qiáng)度、耐久性好、緊密結(jié)構(gòu)施工可塑性好、輕量化等優(yōu)勢的超高性能混凝土，使斜拉橋整體更加輕盈。

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面對贛江主支高水位和下部結(jié)構(gòu)工期緊張的問題，在原有承臺鋼板樁圍堰外側(cè)增加鋼管樁圍堰并進(jìn)行注漿加固，確保施工安全與進(jìn)度，針對主橋造型新穎主梁及主塔整體剛度小的施工難題，項(xiàng)目部通過合理劃分節(jié)段長度、選用最優(yōu)架設(shè)方式等措施，保障了施工的安全性、高效性和精確性。

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截至目前，長樂大橋、三官河大橋、官港河大橋三座橋梁已于今年1月率先實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)，剩余橋梁工程正全力加速攻堅(jiān)，搶抓剩余工程量，爭取早日全面通車。

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南昌市鄱陽湖旅游公路橋梁工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)以“自然、生態(tài)”為主題，堅(jiān)持“最優(yōu)橋位、最美橋型、最優(yōu)造價(jià)”的“一橋一景”設(shè)計(jì)理念。項(xiàng)目建成后，將有效改善南昌市區(qū)與鄱陽湖周邊景區(qū)僅有放射狀公路、點(diǎn)對點(diǎn)聯(lián)系的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)南昌漢代海昏侯國遺址公園、江西南磯山自然保護(hù)區(qū)等景區(qū)的串聯(lián)，形成連片鄱陽湖濕地文化觀光區(qū)，在發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，提升防汛應(yīng)急人員物資保障能力的同時響應(yīng)了國家“鄉(xiāng)村振興”發(fā)展的戰(zhàn)略，為實(shí)施“一主一副、兩翼聯(lián)動、多點(diǎn)支撐”的全省區(qū)域發(fā)展新格局發(fā)揮重要作用。

圖文｜史萬福 姚思超 劉斯翔

來源｜五公司